衡陽運機:用14年時間成長為行業“領跑者”

  衡陽日報訊(記者 肖立建 易成章) 7月14日下午6點,衡陽運輸機械有限公司(以下簡稱“衡陽運機”)成品倉庫內,一臺“陜K”牌號的加長大貨車正加緊裝貨。司機準備連夜出發,把車上的運輸機零部件送到陜西。

  記者看到,巨大的成品倉庫內幾乎找不到大面積的空地,各種運輸機零部件被打包好分成小區域擺放。

  “所有的成品都已被預定。這是要運到阿聯酋的、那是要運到幾內亞的”衡陽運機分管生產的副總經理虞曉華介紹,“就說今年吧,每天進廠來裝貨的大車都有10多臺。”

  “我們不擔心沒市場,只擔心滿足不了市場,”衡陽運機董事長廖純德說,“今年6月份的時候,公司訂單就已經排到年底。公司13個生產分廠,21條生產線每天都是滿負荷生產。”

  訂單接到手軟,核心在于產品有競爭力。6月5日,工業和信息化部公布全國第一批專精特新“小巨人”企業名單,衡陽運機入列其中。

  鮮為人知的是,2003年以前,衡陽運機的前身衡陽運輸機械總廠,還只是一家瀕臨破產的國企。2005年,改制后新生的衡陽運機重新起步,用14年時間成長為全國行業的“領跑者”。

  “全國同行有大大小小的公司5000多家,我們去年的市場占有率是16.9%,排名第二。”廖純德介紹說。

  “如果要講關鍵原因,我認為是產品技術創新。”衡陽運機總工程師張曉華說。張曉華1981年便進入衡陽運輸機械總廠工作,38年時間全部在產品研發一線攻堅。

  新生的第一年,衡陽運機作出戰略決策:收縮戰線,專注于細分市場。

  “在衡陽運輸機械總廠時代,公司產品門類有六種,但每一類的產品都很單一,毫無特色,”張曉華說,“衡陽運機作出調整后,只做運輸機。但是現在我們的產品有六大系列,300多種。”

  記者了解到,衡陽運機總共有員工548人,但研發人員就有107人;公司投入的研發經費,近3年來以每年40%的比例遞增。

  “我們有有效專利165項,同行業最多,全部是自主知識產權;2010年以來,我們主編參編了全部11項行業國標。”張曉華說。

  衡陽運機還有3種產品是國內獨有的,分別是大傾角輸送機、隧道掘進輸送機和移置式輸送機。

  佛莞城際鐵路項目施工中,就使用了衡陽運機的隧道掘進輸送機。中鐵二十局佛莞城際一標項目總工程師李武祥稱,這樣的運輸機國內只有衡陽運機才有,實用過程中,隧道掘進效率高、速度快的特點明顯。

  “我們每一年都有35個新產品問世,市場需求就是我們的研發方向。”張曉華說。 (編輯:朱嘉林 責編:雷昕 三審:張文凱) 返回衡陽全搜索首頁>>

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